Postura de juicio primero.
Cada caso se acepta asumiendo que será juzgado. El acuerdo, cuando llega, sigue a la preparación para juicio. No la sustituye.
Cobertura nacional.
Representación en los cincuenta estados. Asociaciones con abogados locales donde la ley lo requiera, pero el caso es manejado por la firma — nunca entregado.
Acceso directo a abogado.
Usted habla con un abogado. No con un gerente de caso. No con un asistente de admisión. Veinticuatro horas al día, siete días a la semana, en inglés o en español.
Experiencia federal en camiones.
Descubrimiento FMCSA, análisis ELD, responsabilidad multi-demandado de transportistas y corredores. Los camiones comerciales son tanto una práctica regulatoria federal como una práctica de agravios. Lo tratamos así.
Red de expertos verificados.
Expertos médicos, biomecánicos, de reconstrucción de accidentes, vocacionales, y económicos — seleccionados para el caso, no sacados de una lista. Los mismos expertos que testificarán en el juicio trabajan el expediente desde el principio.
Estrategia de litigio específica por estado.
Los estatutos de muerte injusta y supervivencia no son uniformes. Las reglas de negligencia comparativa no son uniformes. Los topes y plazos procesales no son uniformes. Litigamos dentro de la ley del estado que controla.
Sin honorarios a menos que recuperemos.
Representación por contingencia en todas las áreas de práctica. Los costos son adelantados por la firma. El cliente nunca paga de su bolsillo para perseguir el caso.
El estándar es el trabajo.
No nos medimos por el gasto en publicidad o el espacio de oficina. Nos medimos por los veredictos y acuerdos que producimos — y por la manera en que el caso fue litigado para llegar ahí.