Un cruce de tren a nivel sin advertencias activas funcionales —marcado en los propios registros de inspección del ferrocarril— fue el sitio de una colisión catastrófica.
Un vehículo motor fue golpeado por un tren de carga en un cruce a nivel. Los dispositivos de advertencia activos del cruce tenían problemas de mantenimiento documentados, y los estudios de distancia de visión establecieron que las advertencias pasivas solas eran insuficientes para la geometría del acercamiento.
Los registros de inspección y mantenimiento del ferrocarril —producidos sobre objeción— mostraron que los problemas de dispositivos de advertencia habían sido registrados pero no resueltos. Los estándares de la Administración Federal Ferroviaria y el testimonio de ingeniería de cruces establecieron la falla de actualización dado el tráfico y geometría conocidos.
El demandante sufrió lesiones catastróficas incluyendo múltiples fracturas ortopédicas y una lesión cerebral traumática moderada, requiriendo intervención quirúrgica extensa y rehabilitación a largo plazo.
Un jurado emitió un veredicto de $7.8M contra el ferrocarril y el contratista de mantenimiento del cruce.
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